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瓜子二手车(在瓜子网上买二手车可靠吗)
发布日期:2022-08-06 08:48   来源:未知   阅读:

  如果是说二手车市场套路深,那是你没见过市面,因为网络二手车市场的套路你连见过都没见过,甚至是业内人士也不免上当。日前,一名汽车领域专业人士的网友,不仅被瓜子二手车套路了,甚至被频繁的销售电话弄得不堪其扰。

  对此,商业新知也邀请到北京花乡旧机动车市场二手车业资深从业人员小翟,对这种套路进行了解析。

  据这名网友反映,他本人有一辆2012年款限量的MINI cooper S,最近需要出售,可能由于他本人是汽车领域人士,此前也曾与瓜子二手车打过交道,所以还是最先选择了将车辆挂在在瓜子网上售卖。当登记完成后瓜子二手车网给出的参考价格11.5万元-12万元。

  解析:小翟说,这种网上报价都是虚标的。“不给个好价格你怎么第一时间就想到瓜子呢?” 这个套路不仅适用于卖车人,对于购买二手车的人更常见。不要说这种符合心理预期的价格,甚至有些人会感觉超出了心理预期,先把你诓过来,当然第一时间选择瓜子也就做好了接受进一步套路的铺垫。

  小翟表示,这和房产中介的套路有点像。很多人通过58同城搜房屋信息,看到心仪的房子价格很低,但其实这都是中介的套路,只要你打电话,就告诉你这套房子没有了,还有其他的,很多人也就接受了由这家中介去继续寻找房源。

  当瓜子的上门验车人员“很认真”地检查完车况和手续后,给出了一个评估价10.5万元。这名网友当即表示:“与网上报价相差较多”。在工作人员建议下,又将车开到瓜子指定验车点。而经过又是一通检查,虽然检查人员一再表示这台车车况不错,但却直接给出了一个更低的报价“公司确定9万元直接收购或者委托寄卖”。

  解析:小翟表示,消费者第一步入套后,就会有所谓的“专业人士”出面了,价格当然就不符合你的心理预期了。但你别着急,不符合预期的还在后面。随着各种检查的进一步深入,车主会被告知你的车有这样那样的问题,并给出一个比第一个报价还要低的价格。

  这一步以后,很多人可能就会觉得如果放弃瓜子选择再找二手车商,也许给的价格更低,毕竟瓜子还是“没有中间商赚差价”的。亦或者,这时很多人会试图谈判,在最低报价的前提下,尽量将价格还原到最初的报价,双方讨价还价后,真实的情况很多都是车主最终接受了最初的稍低于心理预期的价格,将车卖给了瓜子。

  这名网友当场向工作人员表示不接受这种“套路”,并致电瓜子表示“不卖了”。并于当天下午就将车辆以13万元的价格卖与二手车商。但几天后他却收到瓜子的短信,车辆已被挂到了瓜子网上,标价16万元出售。网友当即致电瓜子提示车辆已售,这个标价也是不对的,要求马上撤掉。但此后近2个月的时间,这名网友不断接到瓜子销售电话询问车还卖不卖。

  解析:小翟说,像这名网友属于专业人士,对二手车及其销售都有一定了解,确实是不太好骗的。但在这一步上很多人则会遭遇套路。如果卖家经历了前两步后,表示“车不卖了”,第三招就是”锁死车源“,让你舍不得卖给别人。给出一个你无法抵挡的高价诱惑,而别的二手车商无法给出的。这时,很多车会产生“低于这个价格不卖“的心理。

  而此时,这辆车就相当于被锁在了瓜子的系统里,别的车商这个价格不肯收,消费者低于这个价格不肯卖,这辆车将长期停留在瓜子的“车库“里,既可以留住车源,又可以增加车型信息,给买家看。但真正要到售卖的时候,卖家肯定拿不到这个价格。

  这名网友在最后还提醒到,在车辆卖给二手车商时,车商最终通过保单查出来该车曾经左后侧补过漆,自己都不记得这个事,而瓜子做了这么多检测,也没有查出来车有过补漆,说明所谓的检测也是马马虎虎。另外,这辆车最终成交价为13万元,与瓜子几次报价相差巨大,瓜子所谓的大数据加持的瓜子价并不靠谱

  解析:小翟说,所谓的漆面检测其实就是个漆膜仪,原理也很简单,通过漆膜仪金属探头里的吸铁石隔着车漆吸到车身铁皮上面,而隔着的车漆厚度则会影响吸力的大小,从而影响到数值的变化,这样就可以反映出漆面的不同的厚度。一般车辆漆面厚度范围在100~120μm,有些厂商也会给出这个数据。

  但根据车系、车型包括车辆档次等原因,车漆厚度也会有区别,不能一概而论,最好的办法就是查车辆维修保养和保险信息。所以,这辆车如果全程4S店维保,售价就会高。小翟表示,也可能并非瓜子检测人员没有查出漏洞,而是极有可能为了下一步销售做准备的,真正到销售的时候,不可能不查维保信息的,从维保信息里找车的“瑕疵“,还能卖到”16万“吗?

  瓜子可能没有想到,此次套路的对象并不好骗,作为一名专业的汽车领域人士,这名网友没有落入瓜子的套路,但最终自己的信息和车辆的信息还是被瓜子公开挂到了网上,并遭到了频繁的电话骚扰。该网友屡次向瓜子投诉,并将整个销售和投诉过程在网上进行了公开。

  该网友要求瓜子公开道歉。而近日,一名自称瓜子工作人员的女士致电该网友,表示承认错误,可以向其道歉,但不能公开的道歉。该网友表示,瓜子这样做损害的不止他一个人的利益,而瓜子连官方微博的评论都已经关闭了,明显是不敢面对网络质疑的声音。这名从事汽车领域工作的网友表示,必须通过瓜子官方渠道做出说明,并公开道歉。

  还有网友表示,瓜子会对车辆故意压价,然后串通车商做套,车商给出一个稍微高一点的价格,消费者就会将车卖出,瓜子坐收分成。

  新知商业注意到,网友们反映瓜子二手车的主要问题包括不诚信收车(卖车)、虚假车源及信息泄露被电话骚扰等。

  今年以来,受疫情影响,二手车行业遭遇不小打击,而瓜子二手车在面对行业困局时,表现得尤为“手忙脚乱“。

  2月,瓜子二手车(车好多集团)被爆降薪,其中VP级降薪50%,集团总监级降薪40%,集团P序列、M级序列降薪30%,调整暂定涉及2月、3月两个月的薪酬。

  3月,随后又被人投诉曾号称“个人二手车直卖,没有中间商赚差价”的瓜子二手车,很多车型却并非个人车主车源,而是来自二手车商,但销售人员仍谎称是个人车源。

  而日前,车好多集团宣布其联合创始人、CTO张小沛离职。这是今年车好多集团包括瓜子二手车离职的至少第三位高管。车好多集团声明称,车好多集团联合创始人、高级副总裁白如冰接任负责毛豆新车与车好多车后业务。

  山行资本创始合伙人为瓜子二手车创始人杨浩涌与网易前移动互联网部GM及网易新闻APP创始人徐诗。

  新知商业获悉,张小沛离职早已不是秘密,只是瓜子一直秘而不宣而已,多位瓜子总部内部员工透露,张小沛约有半年时间未正常履职,一直在请假状态,前不久,网上几条离职消息很快就离奇删除,媒体向瓜子公关部证实消息真伪时,瓜子表示不予置评。

  从瓜子近年来高管团队变化来看,雷雁群从车好多离职后,加盟阿里本地生活服务公司任副总裁,职务为饿了么线下负责人,负责地推团队。而其在车好多的时间仅仅2年,而大数据体系变化非常少。

  而张小沛2016年从宜信离职后加入瓜子,负责技术、产品和金融业务,持续4年之久,直至去年又荣升为瓜子联合创始人,其深得杨浩涌信任。而在瓜子,张小沛主要负责搭建“瓜子大脑“、”车好多大脑“,目的是从提高销售和金融产品铺路两方面为瓜子闪电扩张提供数据风控能力,被称为瓜子三大大核心竞争力之一。而另外两个核心竞争就是现在已经被瓜子抛弃的”没有中间商赚差价”奠定的品牌竞争力,以及线下队伍。

  而张小沛的离职比雷雁群和邓康明的离职更神秘,直至车好多追加的D轮2亿美元融资宣布落定。

  有业内人士分析,张小沛可能参与了这一轮追加融资的战略制定,而这一轮新进资金将用于车好多车后业务的发展,加强其与瓜子、毛豆间的协同,实现业务协同带来的成本控制与收益提升。高管离职消息对融资不利,所以尽量要压制。张小沛则在成为山行资本合伙人后,负责汽车消费领域投资,完善车好多在汽车消费领域的布局。

  截至目前,山行资本官网上只有创始合伙人、合伙人、风险合伙人的还均无张小沛的名字位列其中。

  张小沛的离职引发业界对其主管的大数据体系“瓜子大脑”及瓜子母公司车好多集团金融体系风险的担忧。

  2016年瓜子宣布打造“瓜子大脑”当时刚刚加入瓜子的张小沛则出面介绍了这是个什么东西:瓜子建立的“瓜子大脑”平台涉及智能个性化车源推荐、客服机器人、智能调度、智能车价评估、极速个性化金融保险服务、智能个性化车后服务匹配、车源和车主基因图谱、智能语音图像视频识别等多个方面的能力,涵盖了二手车交易及后服务多个环节。以买家购车为例,不同买家在网上的浏览搜索行为会被瓜子大脑平台记录,通过瓜子大脑智能推荐引擎,不同买家会得到不同的车型推荐。

  但是,投中网曾有研究发现,在瓜子二手车网上最活跃的卖家和买家都是车商。眼瞅着本来是为了服务于车主和买主的“瓜子大脑”慢慢沦为二手车商获取资源和信息的平台,捎带着连“没有中间商赚差价。”的招牌都砸了。

  而在2019年5月,瓜子更爆发了二手车经销商逃跑事件,数十名车商从北京的几家瓜子二手严选直卖店购买了包括奔驰、宝马在内的多辆二手汽车后,店内销售突然携款失联,直接经济损失超过2000万元。更让“瓜子大脑”的大数据工程难堪。

  张小沛另外一个身份是毛豆新车CEO,其大数据另外一个重要作用就是为毛豆新车的金融产品提供智能风控。

  而她也曾透露,毛豆新车业务突飞猛进,毛豆新车盈利主要靠为“白户”提供金融产品——融资租赁来盈利。张小沛公开透露,毛豆新车经常卖6万多、8万多。一台6万块钱的车,最低3000块钱就可以开走,0.5成首付或者1成6000块钱就可以开走。

  而这就是所谓的“买车变租车”,贷款实为融资,用车实为租赁。车辆所有权登记在公司名下,等融资租赁期满,客户可以选择将租赁物转至自己名下,这样就完成了整个融资租赁过程,如果客户在中途存在逾期,为保障公司利益,公司可以将租赁物收回并处置来弥补损失。

  首付低、门槛低确实近年来汽车金融最赚钱的金融产品,但是,超高的利率和可能的暴力催收,都被消费者买车时遭受的忽悠而被忽略,但最终成为被投诉的原因。

  毛豆新车盈利主要为客户提供金融产品,其中很多为白户,即在银行系统查不到征信记录的人。据媒体报道,毛豆新车的白户用户占比高达33%。

  但从去年10月开始,汽车金融的政策管控力度明显加大,催收难度大大增加,2020年开年则再遭疫情袭击,整个汽车消费都雪崩式下降,如果不良逾期率超过控制范围,这种金融产品面临的选择只有——崩盘。

  国内最大的汽车金融美利车金融公司从即将上市IPO的高光时刻到破产仅仅用了几个月时间,不由得让汽车金融从业人士扼腕叹息,但这就是目前汽车金融的现实——出来混,早晚都是要还的。

  而成立于2017年的毛豆新车网,首批融资租赁客户还款期今年刚好满3年,关键时期,突遭疫情,在行业逾期都突增的情况下,毛豆的日子恐怕也不好过,最新追增的2亿美元D轮融资,车好多集团也表示是用于车好多车后业务的发展,加强其与瓜子、毛豆间的协同,实现业务协同带来的成本控制与收益提升。

  “说不定你今后买到的瓜子二手车,就是曾经毛豆金融融资租赁还不上租金回收的车。”二手车商老余半开玩笑地说。

  怎么说呢,二手车这东西水太深,如果你自己不懂,买的时候就找个懂的朋友,请人家吃顿饭,或者找有资质有保证的平台,比如北京的花乡二手车。

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